做高铁座椅的公司占用资金超过12亿，实际控制人表示要用全部资产偿还。5月10日，ST华铁继续涨停，连续第四天。本站编辑|唐俊5月9日，ST华铁(000976。SZ，原名华铁股份)收到深交所的问询函，要求其说明资金占用较大的问题，并就华铁股份货币资金大幅减少、资产负债率大幅上升的情况进行问询，华铁股份是深交所上市的轨道交通车辆零部件生产企业。其主营业务包括高铁座椅、车门、轨道交通车辆给排水卫生系统、客室空调机组等轨道交通车辆核心零部件的制造和研发。公告显示，截至2022年12月31日，华铁控股股东及其他关联方非经营性资金占用本金12.64亿元；截至2023年4月20日，累计占用利息9057.27万元，合计13.54亿元。5月9日，华铁股份实际控制人宣通过公告发函，说明资金占用的来龙去脉，并表示将全部资产用于偿还借款。宣郭蕊表示，2017年收购全球知名高铁车轮和车轴供应商德国BVV集团100%股权。2021年，华铁股份启动了将BVV集团注入上市公司的工作，但由于外部客观环境的影响，无法完成海外资产的调整，最终于2021年11月终止收购。在收购集团的决策过程中，宣期望在中国建立一个拥有全套进口设备的新轮对工厂，以增加收入和效益，降低制造成本，并将集团的技术带到中国。但考虑到新建需要投入20多亿，需要长期的资源和资金支持，宣瑞国最终考虑通过收购现有车轮厂进行布局。收购机会在2020年5月到来，拥有全套进口车轮生产设备的山东东营合力车轮经过破产拍卖。但由于资产已停产6年，设备从未调试过，也缺乏资质认证和营业收入。华铁股份作为上市公司，不能直接收购。最终，宣和他的合伙人共同投资收购了山东合力车轮厂。在上述一系列过程中，华铁股份资金被占用12亿元。宣郭蕊表示，将以其名下全部资产(包括BVV集团等铁路设备资产及其他资产)为来源，通过出售股权及资产获得现金，以偿还欠款；拉萨泰通(公司控股股东)及关联方也将在最短时间内动用其全部能力和资源偿还上市公司债务。4月29日，ST华铁发布了2022年非经营性资金占用及其他关联资金交易汇总表。该表显示，约13.19亿元的占用资金主要用于支付BVV资产本息和日常运营费用；支付购买东营博宏车轮资产的本金和日常运营费用；支付实际控制人持有的股票质押融资利息；支付因实际控制人对其合伙人北京海顺德投资有限公司承担连带责任而引起的诉讼请求..在ST华铁2022年年报中，大华会计师事务所通过核查公司控股股东及其他关联方占用非经营性资金的情况，对华铁2022年年度财务报告出具了否定意见的内控审计报告，并表示如果相关责任方不能清偿占用上市公司的资金，将直接影响公司的财务状况，损害上市公司及中小股东的利益。2020年，ST华铁迎来业绩巅峰，营业收入20.72亿元，净利润5.15亿元。近两年，st华铁经营业绩下滑明显。2021年和2022年连续两年营收和净利润下滑，2022年甚至出现净利润亏损。2022年，公司营业收入5.73亿元，同比下降69.33%；归属于上市公司股东的净利润亏损12.07亿元，同比增长529.26%；基本每股收益-0.76元，同比下降522.2%；经营活动产生的现金流量净额为-1.39亿元。去年底st华铁货币资金为9.06亿元，今年一季度减少至1.68亿元。2022年年报显示，ST华铁短期借款5.77亿元，一年内到期的非流动负债4.14亿元，长期借款14.12亿元。ST华铁的资产负债率从2021年末的30.01%上升至2022年的50.18%。5月5日，ST华铁也发布了股权质押的公告。ST华铁控股股东拉萨泰通已质押约2.6亿股，占其股份的99.76%。公告显示，目前4家公司已偿还占用资金152.69万元，但公司控股股东及其他关联方的13.53亿元余额尚未归还。资金占用导致ST华铁股价大幅波动。5月10日，ST华铁继续涨停，连续第四天。